אחד החששות הגדולים ביותר של מי שעומדים להיכנס לביקור במוסך לשמוע שהגיר הלך או חלילה המנוע הערב אנחנו ממשיכים בסדרת הכתבות שלנו על תיקון המכונית, איך נמנעים מתקלות וכמה באמת אמור לעלות לנו תיקון? הפעם עופר חדד עם מדריך על תיקון הגיר והמנוע.
המנוע והגיר הם אולי שני החלקים היקרים והחשובים ביותר ששוכבים מתחת למכסה המנוע. בעיה בתפקוד של אחד מהם עלולה להשבית את הרכב לחלוטין והתיקון שלהם במרבית המקרים הוא עסק יקר למדי נתחיל במנוע מהקל אל הכבד
תושבת- תחושה של מעין דפיקה בקדמת הרכב או רעידה קלה בתחילת הנסיעה או רעש של תזוזה של מכסה המנוע. אם חוויתם את אחד מאלה ייתכן מאוד שתושבות המנוע זקוקות להחלפה. הסיבה בדרך כלל היא פשוט שחיקה, תושבות אמורות לקבע את המנוע ולבלום את התזוזות הפנימיות שלו אך החלפת שתי התושבות למכונית משפחתית ממוצעת תסתכם ב-1000 עד 1300 שקלים
רצועת הטיימינג- רצועת הטיימינג היא החלק שלא תדעו כנראה אם הוא עומד להתקלקל או להתבלות עד שהוא כבר יחולל נזק. רוב ההחלפות מתבצעות בהתאם למקובל לפי דרישות היצרן. החלפה אחת ל-3 שנים או לאחר 90 עד 120 אלף ק"מ אמורים לדרוש מכם בין 800 ל-1400 שקלים לכל היותר
מנוע- תיקון אחר נפוץ למדי ויקר מאוד נוגע לראש המנוע. צריכה מוגברת של מים ושמן, נטייה להתחממות וירידה בהספק או גמגום בנסיעה. כל אלה עשויים להצביע על תקלה בראש המנוע, עיוות או פריצות במבנה. המקור לתקלות בחלק זה הוא לרוב התחממות משתמשכת או תחזוקה לקויה. באחוזים יהיה אפשר להעריך כ-30% תקלות של בלאי ו70% תקלות של חוסר שמיעה נאותה על טמפרטורה ועל שימוש נכון ברכב. ברוב המכריע של המקרים, שימו לב- לא חייבים להחליף את הראש המנוע. מאחר שאפשר לשפץ אותו עלות טיפול כזה תנוע בין בין 1500 ל- 4000 שקלים. אך אם לא ניתן לתקן תאלצו להחליף את החלק (והוא יקר מאוד) בין 6000 ל- 12000 שקלים. כך או כך מדובר בטיפול יקר ומסובך ואת האבחנה הסופית אפשר לקבל רק לאחר הסרת ראש המנוע.
גיר- הגיר, תיבת ההילוכים ובעצם החלק שתפקידו לנהל ולחלק את ההספק שמייצר המנוע. תקלה בדרך כלל קלה לאבחון- העברה של הילוך לא חלקה, מאומצת או חריגה, החלקה בתיבת ההילוכים או דליפה של שמן גיר. איך אתם תורמים לקלקול? צורת נהיגה אגרסיבית, שימוש לא נכון ביחס מהירות - הילוך או החלפת שמנים שלא בזמן. אם מדובר בזנילת שמן, תיקון הדליפה יעלה בין 800 ל- 2000 שקלים. אם יש צורך בהחלפת החלק עלות שיפוץ הגיר כבר יכולה לטפס לכ- 4000 עד 8000 שקלים.
אנו ממליצים לשמור על שגרת טיפולים. שגרת טיפול משמע להגיע למוסך לפי הנוהל טיפולים שהיצרן ממליץ עליו. לא להתחכם עם העניין הזה משום שתופעות הלוואי הם מובילות בסופו של דבר לעלות כספית גבוהה מאוד. מוסך בירושלים מציע בדיקות חינם לרכב כך שתוכלו לשמור על שגרת טיפולים ואם אין שום בעיה ברכב לא תמטרכו לשלם כסף
גם המנוע וגם הגיר הם אולי שני החלקים היקרים ביותר ברכב. מחיר של חלקים כאלה חדשים יכל להגיע לעשרות אלפי שקלים, לא פעם הרבה יותר משווי הרכב עצמו. תחזוקה נכונה גם אם היא מעט יקרה תמנע מכם לרוב טיפולים גדולים ויקרים בהמשך.
